一、水质分析
施工污水主要来自地面施工废水及盾构基道施工污水。在盾构掘进施工.隧道管片清洗，注浆管路、砂浆斗清洗以及井下冲洗等环节中会产生大量污水,尤其在富水地层遇到喷涌时，还会产生大量高旅度泥水。污水中含有大量的高岭土泥浆、沙粒、水泥等；地面施工废水主要是砂浆搅拌、冲洗、车辆、道路冲洗、冲厕所、食堂等产生的污水。
经过处理后的净化水可回用于盾构施工、砂浆搅拌、冲厕、井下冲洗、车辆冲洗等，剩余的污水外排到雨水管网。
二、设备概述
盾构法作为一种先进的隧道施工工法，以其在施工安全、质量、进度等各方面的无可比拟的优势，已得到了越来越普及的应用，成为城市地铁隧道建设的首选工法。但盾构法也是一种用水量非常大的的工法，据对以往盾构施工项目的不完全统计，对施工废水基本都是采用简单的多级(大多为三级)沉淀后即直接外排,净化效果差。
根据业主提供的资料，该隧道工程位于城市市区,高浊度的施工废水的大量排放，未经有效处理排放而造成环境污染和遭受高额索赔，容易导致市政排水管道堵塞,要投人大量的人力、财力进行疏通和清理,不少施工单位还因此受到市政、环保等部门的处罚，同时引起市民的投诉或索赔,产生了不良的社会影响。
盾构施工污水处理设备的目标有两个：解决施工污水的有效净化，使其达到施工废水排放标准，减少污染。
二、主要技术指标
1、处理规模
根据施工污水产生量预测值,设计污水处理规模为每小时最大处理能力为30m³/h。
2、进水水质要求
根据有关资料及参照污水处理行业数据,施工污水处理系统的进水水质如表1。
表1进水水质
3、出水水质
根据国家标准(GB/T18920-2002城市污水再生利用城市杂用水水质)要求。
三、污水处理试验及处理工艺选择
目前，在盾构法地铁施工工程中，利用盾构机进行掘进的过程中，由于冲洗台车、管片等会产生大量的污水，为保证正常掘进需要把污水排到洞外。所以在盾构机最后面拖车设置了污水箱和污水泵，并在隧道内安装直径100mm的污水管，通过这些设备把污水排到洞口，在洞口通过污水泵送到地面的沉淀池。因为污水里含有大量泥浆、砂石、水泥等，所以还需要经常花费人力、物力去清理沉淀池。如果将这些污水简单经过沉淀就全部外排，势必会造成水资源的严重浪费。
目前的盾构施工污水再利用装置，存在使用不便捷和对污水的净化过滤效果较差的问题。
盾构施工污水处理设备提供盾构施工污水再利用装置，可以解决现有技术中，目前的盾构施工污水再利用装置，存在使用不便捷和对污水的净化过滤效果较差的问题。
盾构施工污水处理设备提供了盾构施工污水再利用装置，包括第一载板、滚轮、支撑柱、输水管、第二载板、储水筒、第一抽液泵、第一分支管、第二分支管、第三分支管、疏水管、尼龙过滤网板、集中输污管、过滤净化筒、第二抽液泵、连接头、可弯曲输液管、第三抽液泵、输污管和集污斗。
较佳地，若干个所述疏水管的下端正对所述过滤净化筒的筒口。
较佳地，所述过滤净化筒内设置有搭载所述尼龙过滤网板的凸起。
较佳地，所述第三分支管、所述第二分支管和所述第一分支管上分别设置有开关阀。
较佳地，所述输污管上与所述集污斗的邻近处设置有开关阀。
较佳地，所述滚轮采用的是万向轮，并且，所述滚轮上设置有耐磨橡胶套。
盾构施工污水处理设备实施例中，提供盾构施工污水再利用装置，通过在过滤净化筒侧壁上固定第二抽液泵，第二抽液泵的出液口连接集中输污管，集中输污管上设置有若干个疏水管，其中的疏水管可以有效的将污水均匀的喷三到过滤净化筒内的尼龙过滤网板上进行过滤，提高对污水的过滤效果，通过在过滤净化筒的一侧从上到下依次连接第三分支管、第二分支管和第一分支管，可以将过滤净化筒内不同净化程度的分别通过第三分支管、第二分支管和第一分支管进行分类使用，通过在过滤净化筒的下端设置集污斗，净化的污泥可以通过第三抽液泵被排出，使得该盾构施工污水再利用装置的对污水的净化过滤效果较好;其中的储水筒收集的清水，通过第一抽液泵被排出使用，并且通过设置第一载板可以便捷搭载所需要的可弯曲输液管，以及在第一载板的下表面通过铰接轴安装滚轮，使得该盾构施工污水再利用装置使用便捷。
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